Tingginya biaya titanium
Seperti banyak orang tahu, faktor utama yang membatasi penggunaan titanium yang lebih luas adalah biayanya. Karena biayanya secara signifikan lebih tinggi daripada paduan aluminium dan baja, penggunaan titanium harus dibenarkan untuk setiap aplikasi. Ada banyak faktor yang menyebabkan situasi ini. Pemisahan logam dari bijih membutuhkan energi tinggi. Pencairan ingot juga intensif energi; Selain itu, reaktivitasnya yang tinggi membutuhkan penggunaan tangki tembaga berpendingin air atau pencairan perapian di atmosfer inert, tergantung pada teknologi leleh. Biaya pemrosesan juga sangat tinggi, sekitar 10-100 kali lebih lambat dari pengolahan paduan aluminium. Baru-baru ini, Froes 7 menunjukkan bahwa biaya pembelian satu kilogram pelat aluminium lebih rendah dari biaya satu kilogram spons titanium (bahan awal). Spons ini juga harus dilelehkan dengan menambahkan paduan master beberapa kali, ditempa atau ditempa dan digulung menjadi ukuran yang cocok untuk piring tipis, ditempatkan dalam paket bersama dengan beberapa pelat tipis, digulung ke ketebalan yang sesuai, terukir dan tanah ke ketebalan akhir untuk mendapatkan pelat titanium.
Dengan mempertimbangkan faktor-faktor ini, sebagian besar penelitian dan pengembangan Boeing dan produsen dan produsen peralatan asli lainnya dikhususkan untuk mengurangi rasio pembelian-ke-penerbangan suku cadang titanium. Misalnya, pelat 40 kg dapat digunakan untuk memproses bagian 5 kg, yang berarti bahwa hampir 90% dari titanium akan menjadi fragmen (memo). Mengurangi rasio pembelian untuk terbang berarti bahwa orang membeli bahan yang sangat mahal yang lebih ringan beratnya, dan juga mengurangi jumlah pemrosesan pada bahan itu. Berbagai teknologi sedang diteliti untuk mencapai hal ini. Ini termasuk pengelasan, penggunaan ekstrusi yang lebih besar jika sesuai, pembentukan superplastik dan pembentukan superplastik dan ikatan difusi, peregangan panas membentuk untuk mendapatkan bentuk pembentuk yang lebih tepat, dan bahkan metalurgi bubuk. Dalam hal pengelasan, baik pengelasan fusi dan pengelasan solid-state sedang dipelajari. Gambar 4 menggambarkan contoh pengurangan pembelian ke penerbangan yang dapat dicapai dengan pengelasan laser. Berkas elektron dan gesekan aduk dan pengelasan gesekan linier juga sedang dipelajari. Paduan dengan peningkatan machinability juga dicari.
